Priežastis galima suskirstyti į du pagrindinius aspektus, vienas iš jų yraelektrinės priežastysir kitas yraMechaninės priežastys, kurie paaiškinami atskirai toliau.
Elektrinės priežastys:
1. Jei maitinimo įtampa yra per maža, variklio maitinimo maitinimo įtampa svyruoja 10% ±. vardinės įtampos, o variklis gali veikti normaliai. Jei jis yra mažesnis nei 10% vardinės įtampos, variklis pradės sunkiai ir sukels didelę šilumą. Dėl neįprastos tinklo įtampos, transformatorių perkrovos, per ilgo elektros linijos atstumo ir per mažo skerspjūvio ploto maitinimo įtampa bus per maža.
2. Variklis važiuoja be fazės. Fazės trūkumas yra pagrindinė priežastis, dėl kurios variklio apvijos sudega. Atkreipkite ypatingą dėmesį į visapusiškos variklio apsaugos priemonės įrengimą, kad išvengtumėte fazės praradimo žalos. Yra daug fazių trūkumo priežasčių, įskaitant transformatoriaus aukštos įtampos fazės praradimą, vidinį maitinimo laido atjungimą, sudegusį iš jungiklio gnybto, prastą jungiklio kontakto kontaktą, prastą kontaktotojo kontaktą, sudegusį iš variklio terminalo ir vienfazį variklio apvijos atjungimą. Pažeistas vienfazio variklio pradinis kondensatorius. Pradinis kondensatorius yra sujungtas serijomis pradinėje ritės grandinėje. Sumažinus talpą, variklis pradės veikti silpnas arba negalės paleisti. Keisdami pasirinkite tos pačios įtampos ir tos pačios talpos kondensatorių.
3. Tarp variklio apvijų posūkių yra trumpasis jungimas, kuris sumažina variklio paleidimo sukimo momentą. Yra du tikrinimo metodai. Vienas iš jų yra išmatuoti pasipriešinimą tiltu, o trumpojo jungimo fazė yra mažiausias pasipriešinimas, o kitas - trijų fazių srovės balanso metodas: naudokite elektrinę suvirinimo mašiną, nes maitinimo šaltinis eina žemą įtampą ir didelę srovę į trifazius apvijas, o trumpojo jungimo fazė yra didesnė už kitas dvi fazes.
Mechaninė priežastis:
Mechaninis blokavimas. Jei variklis ir mašina nėra stipriai prijungti, lengviau įvertinti tokio pobūdžio kaltę. Jei jis yra sunkiai prijungtas, tai nėra lengva spręsti. Pirmiausia galite naudoti lengvą tvarką, tada sunku patikrinti, ar tai yra elektros priežastis, o po to, pašalinus elektrinę priežastį, vadovaukitės instrukcijomis. Užrakintas rotoriaus apdorojimas.
2. Variklio guolis įstrigo. Pagrindinė įstrigimo priežastis yra tepimo alyvos ar priemaišų trūkumas guoliuose. Siekiant išvengti tokio gedimo, būtina laikytis reguliarios variklio tikrinimo ir priežiūros sistemos.
3. Vienašalę variklio magnetinę traukimo jėgą sukelia rimtas guolio susidėvėjimas ir galinių dangtelių neatitikimas abiejose pusėse, dėl to atsiranda rimtų statoro ir rotoriaus oro tarpo nelygumų. Magnetinio lauko tankis yra mažas dideliame tarpe, o magnetinio lauko tankis yra didelis mažame tarpe. Kai tik variklis bus įjungtas, rotorius bus pritrauktas mažame tarpe, kur magnetinio lauko tankis yra didelis, todėl variklis negalės pradėti veikti. Norėdami įvertinti šią klaidą, galite vizualiai patikrinti guolių nusidėvėjimo laipsnį ir galinį dangtelio poslinkį. Kai vizualinis reiškinys nėra akivaizdus, galite naudoti jutiklinį matuoklį, kad patikrintumėte atotrūkį tarp statorio ir rotoriaus.